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參訪團(tuán)了解歐洲境內(nèi)公共充電樁建設(shè)情況——“歐洲綠色之旅，開啟創(chuàng)新風(fēng)潮” 歐洲交流活動系列報道（八）

參訪團(tuán)從比利時到荷蘭路途中，在高速休息區(qū)，了解當(dāng)?shù)匦履茉措妱榆嚬渤潆姌督ㄔO(shè)情況。

圖1 交流團(tuán)了解歐洲境內(nèi)公共充電樁建設(shè)情況

通過了解發(fā)現(xiàn)：當(dāng)?shù)爻潆姌兜刃履茉措妱榆嚺涮谆A(chǔ)設(shè)施較少，車樁比遠(yuǎn)高于中國，且歐洲公共充電樁以交流樁為主，國家間分布不均勻，接近50%的充電樁集中在荷蘭和德國。

隨著歐洲新能源電動車占比穩(wěn)步提升，充電需求增長。為了促進(jìn)新能源電動車基礎(chǔ)配套設(shè)施快速發(fā)展，歐洲國家采取了加大充電樁投資和提高補(bǔ)貼額度來促進(jìn)充電樁的建設(shè)。歐盟層面，歐盟2021年提出了《EU Connecting Europe Facility Transport Programme》，計劃將在2023年底前為TEN-T網(wǎng)絡(luò)提供15億歐元的電動汽車充電樁和加氫站；成員國層面，英國要求2022年后所有新建筑必須加裝充電樁，同時提供資金為其安裝充電樁；德國先后追加投資資金建設(shè)充電樁，同時提供最高可達(dá)80%的補(bǔ)貼額度；法國則對安裝的充電樁給予平均30%的補(bǔ)貼比例，有些場景的補(bǔ)貼比例可達(dá)40%。

世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，并且隨著近年來我國新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展壯大，銷量連續(xù)保持前列。但隨著歐盟等地新能源汽車行業(yè)的崛起，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將面臨更多的挑戰(zhàn)。應(yīng)盡快研究制定汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”專項規(guī)劃，重點支持我國有優(yōu)勢的汽車產(chǎn)品（含新能源汽車）出口和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)國際化布局，推動汽車產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)和資本走出去，加快培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)等為核心的汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭新優(yōu)勢。