關(guān)注：全球動(dòng)力電池最新榜單發(fā)布

5月7日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu) SNE Research 發(fā)布最新動(dòng)力電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年一季度，全球動(dòng)力電池裝機(jī)總量為221.8 GWh，同比增長(zhǎng)38.8%，增速較去年同期的22%有所回升。

位居全球動(dòng)力電池裝車量榜首的寧德時(shí)代，今年一季度動(dòng)力電池裝車量達(dá)84.9 GWh，同比增長(zhǎng)40.2%，占據(jù)了全球38.3%的市場(chǎng)份額，也是全球唯一市占率超過30%的企業(yè)。

同期，比亞迪弗迪電池裝車量達(dá)37 GWh，較上年同期增長(zhǎng)62%，市占率為16.7%，位居全球第二，與第三名LG新能源之間的差距進(jìn)一步擴(kuò)大至6個(gè)百分點(diǎn)。上年同期，比亞迪僅領(lǐng)先LG新能源1.4個(gè)百分點(diǎn)。

今年一季度，排名全球第四的是韓企SK On，其排名同比提升兩位，取代了去年在此位置的松下。松下今年位次掉至第八。

排在全球第五位的是中創(chuàng)新航，其排名同比前進(jìn)兩位。去年同期位居該位次的是三星SDI，今年其掉至第七。

今年一季度，中創(chuàng)新航動(dòng)力電池裝車量同比增長(zhǎng)了31.5%，達(dá)8.6 GWh。但該公司的市占率為3.9%，較上年同期下滑0.2個(gè)百分點(diǎn)，是榜單中唯一一家市占率出現(xiàn)下滑的中企。

排名全球第六的國(guó)軒高科，以7.7 GWh的動(dòng)力電池裝車量占據(jù)了3.5%的市場(chǎng)份額，其裝車量同比增長(zhǎng)了86.6%，是榜單中增速第二快的企業(yè)。其排名也同比前進(jìn)了三位。

裝車量增速最快的企業(yè)同樣來(lái)自中國(guó)，為蜂巢能源。該公司一季度實(shí)現(xiàn)了5.6 GWh的動(dòng)力電池裝車量，較上年同期增加了100.2%，也是榜單中唯一一家增速達(dá)到三位數(shù)的企業(yè)。其位列全球第十，與上年同期持平。蜂巢能源提供的最新數(shù)據(jù)顯示，4月，該公司海外動(dòng)力電池出貨量達(dá)到0.77 GWh，同比增長(zhǎng)72%，單月海外出貨量數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史新高。

億緯鋰能一季度以5.7 GWh的動(dòng)力電池裝車量排在蜂巢能源前一位，其裝車量同比增速為59.6%。市占率達(dá)2.6%，較上年同期增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)。

整體看，一季度，全球動(dòng)力電池裝車量前十榜單中的六家中國(guó)企業(yè)的總市場(chǎng)份額達(dá)67.5%，較上年同期的62.3%提高了5.2個(gè)百分點(diǎn)。

榜上三家韓國(guó)企業(yè)LG新能源、SK On和三星SDI的市占率均出現(xiàn)同比下滑。其中，LG新能源和三星SDI的市占率分別都減少了2.2個(gè)百分點(diǎn)，SK On的市占率則下滑了0.1個(gè)百分點(diǎn)。

三星SDI是榜單中裝車量同比增速唯二下滑的企業(yè)，且下滑幅度最大，達(dá)17.2%。

值得注意的是，韓企的全球總市占率已由1月的16.9%提升至1-2月的17.7%，今年一季度，三家韓企的總市占率再度提升至18.7%。不過相較于上年同期的23.2%仍有明顯下滑。

自特朗普重新執(zhí)政以來(lái)，美國(guó)針對(duì)中國(guó)制造的電池以及原材料出臺(tái)了嚴(yán)厲的關(guān)稅政策，這為韓國(guó)企業(yè)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，今年以來(lái)，韓國(guó)電池制造商接連獲得美國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)訂單。

不過，從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)企業(yè)在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)中仍處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。在海外動(dòng)力電池市場(chǎng)中，中國(guó)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)。SNE最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，除中國(guó)外的全球動(dòng)力電池裝車量前十的企業(yè)中，有一半為中國(guó)企業(yè)，合計(jì)拿下除中國(guó)外全球動(dòng)力電池市場(chǎng)超四成份額。同期，該榜單中的三家韓國(guó)企業(yè)LG新能源、三星SDI和SK On的總市占率38.6%，同比下降6.2個(gè)百分點(diǎn)。

SNE指出，當(dāng)前，隨著包括印度、東南亞在內(nèi)的亞洲新興市場(chǎng)的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)全面展開，中韓企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。